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1.列管式連接
列管式連接又被稱為外螺紋式連接，它是將列管式液壓閥門用三通接頭及輸油管連接下去，總流量大的則用法蘭連接。其優勢足系統軟件中各閥間液壓油邁向一目了然;缺陷是構造分散化，所占液壓傳動系統室內空間比較大，節路交疊，不有利于裝拆、檢修，管接頭處易滲油和進入氣體，并且易造成震動和噪音.現階段使用較少。
2.板式連接
如下圖2所顯示，板式連接是將板式液壓閥門統一組裝在連接板上，選用的連接板有下列幾個方式。
(1)單面連接板閥類元器件裝在豎起的連接板的前邊，閥間油路在板后用食油管連接。這類連接板簡易，查驗油路便捷，但板上管道多，裝拆不方便。
(2)兩層連接板在兩板間生產加工出連接閥的油路.二塊板再用粘結劑或螺絲固定不動在一起，加工工藝簡易，結構緊湊.但液壓油泵系統軟件工作壓力高容易發生滲油串腔問題。
(3)總體連接板整體連接板在一塊偏厚的連接板中打孔或鑄孔做為連接油路，結構緊湊，輸油管少，工作中靠譜，但生產加工較艱難，油路的的壓力損害比較大。
3.集成塊式
集成塊式液壓控制閥在集成塊周圍的三個側面組裝板式液壓 系統，另一個側面組裝三通接頭，根據輸油管與液壓機連接。塊內由打孔產生的連接油路，塊與裝在其四周的元器件組成一個集成塊組，通常是可以進行一定作用的典型性基本上回路，如變壓回路塊、變速回路塊等.一個液壓傳動系統通常由好多個集成塊組所構成，各集成塊與機蓋、底版一起用大地腳螺栓連接下去。這類連接方式具備結構緊湊.輸油管少，可規范化，有利于設計方案與制作等優勢.因而它在各種各樣液壓傳動系統中獲得了普遍的運用。
