MTCV疊加式單向節流閥

 疊加閥是在集成塊和集成板的基礎上發展起來的新型元件，在組成系統時，他不需要另外的連接件，是以自身的閥體作為連接體，直接疊合而成。

      疊加閥與一般閥在工作原理上沒有多大差別，但在具體結構上和連接方式上有其特點，因而它自成系列。每個疊加閥即起到控制元件功能作用，又起通道體作用。每種規格通徑的疊加閥主油路的位置和數量都與相應通徑主換向閥相同。因此，同一通徑系列的疊加閥都可以疊加起來組成不同的系統，通常一個系統（指控制一個執行部件）可以疊成一疊。在一疊中系統中的主換向閥（主換向閥不屬于疊加閥它是標準的板式元件）安裝在最上面，與執行部件連接用的底板塊放在最下面；疊加閥均安放在主換向疊和底板塊之間，其順序按系統的動作要求而定。

    調速閥的防范措施（液壓電磁閥組）

    減少或清除主導式調速閥噪音和震動的對策

    一般是在導閥一部分加置消振元件。

    消震套一般固定不動在導閥前腔，即共振腔內，不可以自由活動。

    在消振套上面設立各種各樣減振孔，以增加減振來清除振動。此外，因為共振腔中增加了零件，使共振腔的容量減少，油液在負壓力時彎曲剛度增加，依據彎曲剛度大的元件不容易產生共振的基本原理，就能降低產生共振的概率。

    消振墊一般與共振腔主題活動相互配合，能隨意健身運動。消振墊正反兩面都是有一條節流閥槽，油液在流動性時要造成阻尼作用，以更改原先的流動性狀況。因為消振墊的添加，增加了一個震動元件，攪亂了原先的共振頻率。共振腔增加了消振墊，一樣降低了容量，增加了油液受力時的彎曲剛度，以降低產生共振的概率。