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（1）耗損太大導致大量壓力轉換成熱。
在日常使用中，如果液壓系統中的管道設計安裝不合理或不能及時、徹底地進行管道維護和清潔，將造成巨大的壓力損失。因此，可及時調整、發現和改進。當有些黏度較高時，能夠結合實際情況挑選黏度更合適的油液；管路過較細或較長時也會導致油液阻力太大，導致能量損失較大，
熱能也隨之增大，這時應采用規格為合理的管道和閥，盡可能的減小管路的長度，適當的增加管徑，同事應減小管道的彎曲半徑。
（2）容量耗損太大導致油液發燙。
液壓系統里的回路里一旦進到氣體，便會跟隨在高壓區和低壓區開展不斷的反復循環，持續的從混入或是融入的液壓中分散出來，這種情況下會形成一種極大的壓力沖擊，同時導致了油溫大幅度升高，還是影響油液發生氧化變質，零件會有溶蝕。出現該問題時，要有效地應對，方法是在液壓泵、各相接處以及各配合間隙處，通過應對方式對里外泄露情況進行預防，同時降低溶劑耗損，較為重要的是對回路里的空氣開展徹底清除。
液壓控制元件。液壓系統中重要的控制元件，各種液壓閥，由于長期使用閥心與閥套損壞導致配合間隙的增大，導致內泄。解決對策：控制閥內泄增大，表現為閥體提溫顯著，常用的換向閥假如處在中位出現比較嚴重的內泄，會引起液壓執行元件的誤動作。對于液壓系統，尤其髙壓使用三通減壓調速閥如果出現內泄或設定壓力不當，油溫高非常明顯，排查故障時需要重點關注?？刂崎y引起油溫高的解決辦法是及時更換零件或總體更換。
（3）液壓站輔件故障
冷卻塔阻塞。液壓流量控制閥常選用板式換熱器水冷方式進行傳熱制冷。在長期使用過程中，因為循環水內雜質沉淀，換熱器內部水垢沉積導致循環冷卻水通道阻塞，影響制冷效果。解決對策：定期檢查制冷系統換熱器出入油孔油溫差及和冷卻水進出口溫差，如有異常，及時清理換熱器板片內部污漬或更換新配件。
