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液壓系統特性檢算液壓系統前期設計是在一些可能主要參數狀況下實現的，當各回路方式，液壓系統及連接管路等徹底明確后，針對實際狀況對所設計方案的系統軟件開展各類特性剖析。對一般液壓傳動系統系統軟件而言，主要比例式減壓閥是進一步準確地測算液壓機回路每段壓力損失，容量損失及系統軟件高效率，壓力沖擊性和發燙升溫等。依據剖析測算發現問題，對一些虛高的設計方案要開展二次調節，或采用別的需要的對策。
液壓系統壓力損失壓力損失包含管路的壓損損失Δp1，管路的部分壓力損失Δp2和閥類部件的部分損失Δp3，總的壓力損失為Δp＝Δp1＋Δp2＋Δp3，式中l——管路的長短(m)；d——管路內徑(m)；v——流液平均速率(v/s)；ρ——油密度(kg/m3)；λ——壓損阻力系數；ζ——部分阻力系數。λ，ζ的實際值可參照液壓機流體動力學相關內容。qn——閥的額定值總流量(m3／s)；q——根據閥的具體總流量(m3／s)；Δpn——閥的額定值壓力損失(Pa)，可從商品樣版中查出。
針對泵到連接元器件間的壓力損失，假如活塞式減壓閥確定出的Δp投標泵時可能的管路損失大很多時，應當再次調節泵以及他相關元器件的規格型號規格等主要參數。系統軟件的調節壓力pT≥pl＋Δp式中pT——液壓油泵的工作中壓力或環路的調節壓力。液壓系統的發燙升溫測算測算液壓系統的發燙輸出功率：液壓系統工作中時，除實行元器件推動外荷載輸出合理輸出功率外，其他輸出功率損失所有轉換為發熱量，使油溫高。
